Il cliente aveva richiesto una ruota di grandi dimensioni per una macchina ad elevate prestazioni, con finitura diamantata e coperchio centrale sempre realizzato in alluminio, fresato dal pieno, per mantenere la stessa finitura superficiale della ruota.

Lo stile era già stato definito dal produttore: abbiamo lavorato in collaborazione per ottimizzare il design e perfezionare le diverse quote di interfaccia con gomme e impianto frenante. Particolarmente impegnativa è stata la fase di alleggerimento del cerchio, considerata la notevole potenza dell’auto. Abbiamo inoltre eseguito una simulazione dello Swarp test con il ciclo di carico ricavato dal circuito del Nürburgring, ripetuto migliaia di volte in condizioni estreme. Anche in questo caso il calcolo FEA/FEM si è rivelato fondamentale per l’accorciamento dei tempi di messa a punto e per un notevole risparmio di risorse.

La ruota era stata richiesta con configurazione sia anteriore che posteriore e doveva replicare lo stile di un cerchio forgiato presente nella gamma del produttore, per l’installazione su un modello di moto di segmento inferiore. La produzione era stata commissionata ad un’azienda in estremo oriente e prevedeva la colata in gravità, su stampo in acciaio con l’ausilio di anime in sabbia a perdere, requisito indispensabile data la conformazione cava del mozzo.

I disegni 2D completi che abbiamo realizzato sono stati fondamentali per la funzione di gestione della produzione e controllo qualità permettendo al cliente di interfacciarsi con la realtà produttiva a distanza su una base comune chiara e definita.

Il committente aveva chiesto di realizzare una gamma completa di ruote in lega per il mercato aftermarket, con un unico stile ma declinato in diverse misure.

Abbiamo sviluppato lo stile partendo dalle esigenze del cliente, ottimizzandolo con il calcolo FEA/FEM per la prima taglia, sviluppando tutte le applicazioni richieste, per le diverse macchine previste nella lista delle applicazioni.

Successivamente, dopo l’approvazione del cliente, abbiamo sviluppato le altre misure dei cerchi previste in gamma, cercando di rispettare lo stile ed intervenendo sul diametro del cerchio.

Abbiamo collaborato con il centro stile del committente per ottimizzare il design della ruota.

Il progetto partiva con vincoli molto stretti sul peso finale e con ingombri importanti per la parte dell’impianto frenante. Inoltre, le richieste del costruttore per il coefficiente di sicurezza finale e la rispondenza agli standard internazionali, considerata la potenza in gioco, hanno complicato non poco la conclusione dei lavori.

Partendo dai dati di progetto, abbiamo dimensionato il cerchio per l’impiego stradale; nella successiva fase abbiamo eseguito degli studi per ottimizzare la lavorazione CNC del grezzo forgiato.

Questo progetto di semplice ruota moto, da produrre in fusione con bassa pressione, era stato fornito dal cliente già completo di stile, quasi pronto per la produzione. Ci era stato richiesto di verificare tramite simulazioni FEA il comportamento del cerchio, sperimentando diversi stati di carico nell’impiego stradale.

Abbiamo individuato i punti deboli del cerchio, modificato lo stile per eliminarne le criticità, e infine rimosso del materiale nei punti in cui non era richiesto. In questo modo il cliente ha potuto risparmiare tempo e denaro, evitando di entrare in produzione con un modello che avrebbe successivamente fallito i test, con le conseguenti modifiche delle attrezzature di produzione e successive nuove fusioni.

Questo progetto era stato fornito dal cliente già completo di stile, quasi pronto per la produzione. La richiesta era quella di verificare tramite simulazioni FEA il comportamento del cerchio sottoposto ai test di vita a fatica – come la flessione rotante e il rotolamento – richiesti dalle normative stradali del TUV tedesco.

Abbiamo individuato i punti deboli del cerchio, modificato lo stile per eliminarne le criticità e infine rimosso del materiale nei punti in cui non era richiesto.

In questo modo il cliente ha risparmiato tempo e soldi, evitando di entrare in produzione con un modello che avrebbe successivamente fallito i test, con le conseguenti modifiche delle attrezzature di produzione e successive ri-campionature.

Partendo da uno stile definito dal centro stile del costruttore auto, abbiamo ottimizzato il design del cerchio per la sua successiva lavorazione CNC, partendo da un grezzo forgiato. Abbiamo eseguito diversi cicli di calcolo FEA per simulare tutte le prove di omologazione richieste dalla casa madre, con l’obiettivo di ridurre al minimo il peso finale dell’oggetto.

Il risultato finale è stato fornito sotto forma di modelli 3D completi e pronti alla produzione, così come disegni 2D per la produzione e il controllo qualità in linea.

Obiettivo del progetto era quello di fornire ad un importante costruttore di cerchi una nuova linea di ruote dall’aspetto sportivo e dallo stile europeo che potesse adattarsi a molteplici vetture.

Il processo produttivo partiva da materia prima forgiata e doveva includere differenti proposte di stile e finiture. Abbiamo fornito rendering 3D dei vari modelli ruota e calcoli FEA per le versioni più interessanti. Infine abbiamo realizzato una serie completa di fotomontaggi utilizzando diverse auto sportive per verificarne l’effetto finale.